Бульдозер Б11.6300ЕН

Дистанционное управление

Позволяет управлять бульдозером в местах, опасных для оператора.

Исключает риск случайной гибели или причинения вреда здоровью при:

• заезде на автомобильный трал и съезде с него;
• преодолении бульдозером ледовых или горных переправ;
• работе с неустойчивыми породами в сложных горногеологических условиях (под высоким уступом, в зоне с высокой вероятностью обрушения породы; в местах с селевой активностью и др.);
• разборе завалов с риском обрушения конструкций;
• работе в зоне боевых или антитеррористических действий.

Джойстиковое управление

Управление скоростью движения, направлением движения, торможением – один двухкоординатный джойстик.

Управление рабочим оборудованием:

• бульдозерным отвалом – двухкоординатный джойстик (подъем-опускание-включение плавающего положения и перекос отвала);
• рыхлителем – однокоординатный джойстик (подъем-опускание рыхлителя).

Джойстиковое управление движением бульдозера и навесным оборудованием:

• повышает производительность;
• повышает точность управления;
• повышает уровень автоматизации;
• облегчает условия труда оператора (значительно уменьшаются усилия на органах управления, упрощается управление машиной, снижается шум и вибрация в кабине);
• обеспечивает возможность реализации дистанционного управления.

ЖК-дисплей

Вывод рабочих параметров на единую цветную графическую панель приборов с индикацией критических значений. Встроенный регистратор параметров.

Условия работы оператора

Каркасная шестигранная кабина с двойными вклеенными стеклопакетами располагается на виброизолированной платформе, что обеспечивает улучшенные шумо-тепловиброизоляционные свойства.

Кабина и защитное устройство ROPSFOPS, откидывающиеся назад ручным гидроподъемником с фиксацией в поднятом положении, а также боковые створки капота из стеклопластика, открывающиеся по принципу «Ламбо-двери», в совокупности обеспечивают оптимальный доступ к моторно-трансмиссионной установке бульдозера и другим системам.

Капот из высокопрочного стеклопластика с шумопоглощающим слоем выполнен в виде отдельной капсулы, что также обеспечивает снижение шума в кабине.

Колонки управления, удобные формованные подлокотники; стеклоочистители переднего и заднего стекол, а также стекол дверей; встроенные ящики для личных вещей; избыточное давление воздуха в кабине улучшают условия труда оператора.

Электромеханическая трансмиссия обеспечивает:

• прогрессивную тяговую характеристику;
• высокий общий КПД агрегата за счет интегрированного управления системой «ДВС – генератор – электродвигатели», а также за счет низких потерь в механических узлах и электропроводке;
• топливную экономичность в сочетании с электронным управлением подачи топлива дизельного двигателя;
• бесступенчатое изменение рабочих скоростей;
• криволинейное движение с максимальной тягой;
• возможность разворота на месте вокруг своей оси за счёт противохода гусениц;
• минимальное время готовности машины к работе;
• максимальный крутящий момент с нулевой скорости;
• возможность реализации дистанционного управления.

Электромеханическая трансмиссия состоит из силового генератора, двух тяговых электродвигателей, кинематически связанных с трехрядными планетарными бортовыми редукторами, а также электронного блока управления.

Электронный блок управления обеспечивает сбалансированную работу всех элементов.

Герметичность трансмиссии

Генератор, электродвигатели, клеммные соединения и уплотнители трансмиссии соответствуют требованиям герметичности по стандарту IP67, что позволяет обеспечить полную пылезащищённость и кратковременное погружение в воду.

Дизельный двигатель - ЯМЗ-53625

• 6 - цилиндровый
• рядный
• с турбонаддувом
• аккумуляторная топливная система типа «коммон-рэйл» с электронным управлением подачи топлива
• мощность номинальная -  176,5 кВт (240 л.с)

В стандартной комплектации бульдозер оборудуется:

• предпусковым подогревателем двигателя, который обеспечивает предпусковой подогрев охлаждающей жидкости с автоматическим поддержанием необходимой температуры;
• отопителем-вентилятором, который обеспечивает высокоэффективную систему обогрева в кабине;
• вентиляционно-эвакуационным люком.

Дополнительно бульдозер может комплектоваться независимым от двигателя отопителем кабины, позволяющим быстро обеспечить тепло и комфорт при особо низких температурах окружающего воздуха.

Двигатель

Трансмиссия

Электромеханическая, с одним силовым генератором, двумя бортовыми тяговыми электродвигателями, объединенными с бортовыми редукторами, и блоком управления.

Бортовые редукторы - трехступенчатые, модульные, планетарные.

Ходовая система

Тележки гусениц имеют по 6 или 7 опорных катков и направляющие колёса на подшипниках скольжения с уплотнениями типа «Duo Cone», а также по два консольных поддерживающих катка с таким же уплотнением. Трехточечная подвеска с балансирной балкой и прокачкой гусеничных тележек на вынесенных осях.

Рабочее оборудование

Заднее жесткое прицепное устройство.

Масса тракторов

Масса бульдозеров

Гидравлическая система

Максимальное давление жидкости в гидросистеме (давление настройки предохранительного клапана), МПа.....................20

Управление

Джойстиковое управление движением агрегата и навесным оборудованием, с отображением информации на многофункциональном ЖК-дисплее.

Рабочее место оператора

Одноместная каркасная шестигранная кабина повышенной жёсткости с круговой обзорностью, соответствующая требованиям стандартов ГОСТ (ИСО) по шуму, вибрациям и другим эргономическим показателям.

Электрооборудование

Номинальное напряжение, В......................................................................24

Генератор - по спецификации двигателя Аккумуляторные батареи номинальной емкостью 190 А-ч...................2 шт